¿Cómo mantener el sistema de transporte neumático en invierno frío?

¿Cómo mantener el sistema de transporte neumático en invierno frío? En invierno, se repara y mantiene el equipo del sistema de transporte neumático. La mayoría de las máquinas y equipos del sistema de transporte neumático se instalan al aire libre. En invierno frío, especialmente cuando la temperatura es baja por la noche y el sistema de transporte neumático se apaga y no funciona, si el equipo se repara y mantiene de manera inadecuada, es muy fácil que no pueda funcionar normalmente al día siguiente. ¿Cómo debemos mantener el sistema de transporte neumático en invierno?

En invierno, si desea utilizar el sistema de transporte neumático con normalidad, lo primero es lubricar a tiempo para evitar la formación de hielo. El equipo de transporte neumático necesita agregar una cierta cantidad de aceite a los fuelles móviles antes de la operación. Su función es lubricar los sellos de aceite a ambos lados del conducto de aire móvil. El mecanismo de ajuste del reductor también necesita agregar una cantidad adecuada de aceite, y la cantidad de combustible se puede referir a la línea estándar de aceite.

El aceite lubricante de los equipos de transporte neumático en invierno es diferente al de verano. Debido a que la temperatura es baja, se debe usar N46. Después del uso inicial, el aceite debe cambiarse en el plazo de un mes. En términos generales, solo necesita ser reemplazado dos veces al año.

Mantenimiento de invierno, no importa qué tipo de maquinaria y equipo, siempre que se mantenga, es la mejor maquinaria y equipo, y la lubricación es la mejor forma. Por ello, en invierno, es necesario asegurar el normal funcionamiento de los equipos de transporte neumático y realizar un buen trabajo de lubricación.

El trabajo de mantenimiento diario del equipo de transporte neumático determina si se puede utilizar para la producción sin problemas. Además de la planificación, fabricación, maquinaria y equipo y uso, el mantenimiento diario también es muy crítico. Especialmente cuando el equipo de transporte neumático funciona en condiciones de sellado, muchos riesgos de fallas mecánicas no son fáciles de detectar, lo que hace que la importancia del mantenimiento oportuno sea más obvia.

Transporte neumático
La maquinaria y el equipo del sistema de transporte neumático se pueden dividir aproximadamente en: maquinaria de fuente de aire, conducto de aire, alimentador, tubería de alimentación, ramal, separador, descargador, tubería de polvo, sistema de eliminación de polvo y sistema de control eléctrico.

1. Mantenimiento del conducto de aire

En el sistema de transporte neumático de succión, el conducto de aire se refiere a la tubería desde la parte posterior del colector de polvo hasta la entrada de aire del ventilador y desde la salida de aire del ventilador hasta la campana. En términos generales, el mantenimiento de estas dos partes de la tubería no es grande, pero es necesario prestar atención a la condición de sellado de la junta del conducto de aire y, a menudo, prestar atención a si el cuerpo del conducto de aire está oxidado. La destrucción de la campana dará lugar a la entrada del depósito de agua de lluvia, y también debe repararse a tiempo.

En el sistema de transporte neumático a presión, la tubería de carrera incluye la entrada de aire desde el puerto de descarga del compresor de gas al alimentador (o tanque de envío), junto con el tanque de almacenamiento de aire, el separador de agua y gas, el sistema de suministro de gas y la tubería correspondiente en el medio. El tanque de almacenamiento de gas y el separador de agua y gas pertenecen al recipiente a presión, y su rendimiento de seguridad debe verificarse a tiempo de acuerdo con los requisitos de aplicación del recipiente a presión. Además, se debe prestar mucha atención a si la presión de ajuste de la válvula de seguridad es precisa. El aceite y el agua acumulados en el tanque de almacenamiento de gas y el separador de agua y gas deben descargarse a tiempo.

2. Mantenimiento de maquinaria de suministro de aire.

En el sistema de transporte neumático a presión, la maquinaria de fuente de aire se refiere principalmente al compresor de aire y al soplador de raíces. Debido a que se transporta por escape, no habrá problemas especiales de mantenimiento para el compresor en sí. Se puede reparar y mantener de acuerdo con las instrucciones de producto de cada fabricante y los requisitos para maquinaria en general.

En invierno, ¿cómo reparar y mantener el equipo del sistema de transporte neumático en invierno frío? Preste atención al mantenimiento del equipo de transporte neumático instalado al aire libre en invierno, especialmente cuando deja de funcionar por la noche. En el proceso de mantenimiento normal del equipo, debemos prestar atención al mantenimiento e inspección regulares de la máquina y el equipo para ver si hay algún fenómeno anormal, y prestar atención al mantenimiento del equipo del equipo de transporte neumático de la máquina de fuente de aire y equipo, conducto de aire, alimentador, tubo de alimentación, horquilla, separador, descargador, tubo de polvo, parte de eliminación de polvo, sistema de control eléctrico y otras partes.